通常来说，资本都是逐利的，一时间，什么行业前景好，就有众多大企业投资布局。今年上半年，不少企业看好新能源车，甚至直接着手造车。
数据显示，今年1~7月，我国新能源汽车销量为147.8万辆，同比增长2倍。快速发展的新能源汽车赛道，正吸引各路人马纷纷加入。
格力电器在8月31日发布公告称，以18.28亿元竞拍获得银隆新能源30.47%的控股权，后者是国内新能源客车的主要供应商之一。9月1日，小米汽车有限公司在北京注册成立，注册资本100亿元。
八年前，董明珠与雷军的“十亿赌约”曾赚足眼球，他们于2013年年底公开对赌五年内格力与小米的营收谁更大，结果2018年格力以1980亿元营收略高于小米1749亿元的营收而“险胜”。
值得注意的是，虽然在此时同时看上新能源车市场，但二者思路不一样。格力电器控股银隆之后，首先会重点发展储能业务，进而支撑格力“零碳”智能家居业务的发展；而小米一开始就重点押注智能汽车。
事实上，董明珠对银隆“一见钟情”，也是缘于银隆的储能电池和技术，可以与格力的光伏空调搭配，形成家庭能源互联网，支撑格力“零碳”智能家居业务的发展。
目前格力电器在空调和家电业务的竞争中，处境有一点被动。2021年上半年，格力电器的营收和净利实现了恢复性的增长，但仍没恢复到新冠疫情前2019年上半年的水平。而其主要的竞争对手美的集团2021年上半年的营收已超过了2019年上半年。
收购银隆是格力扭转被动局面的一个契机，有了银隆储能电池和技术的支持，格力家用空调和商用空调就可以在节能上形成差异化优势。
而格力收购银隆之后，除了发展储能业务之外，也加速跨界进入热火朝天的新能源汽车领域，其先巩固发展新能源商用车业务，再择机看是否进入新能源家用轿车市场。
不过值得注意的是，银隆并不会一下子给格力电器带来很大的营收增量。此外，造车需要大量资金持续投入，格力是否有这么多资金持续投入，值得商榷。
小米和格力再次相遇，而雷军与董明珠那场被传为笑谈的“10亿赌约”。尽管董明珠最终赢了，不过她公开表示还想再来一次“五年之约”。这次进军汽车领域，雷军与董明珠的“二次对赌”有望重启。
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