虽然整个3月份受多方因素影响，整个市场的热度和活跃度出现了明显下降，但根据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车销量约48.4万辆，同比增长114.1%；1~3月我国新能源汽车累计销售125.7万辆，同比增长138.6%，新能源汽车成为整个车市逆势上扬的中坚力量，这也再次印证了消费者对于新能源产品的高度关注和普遍认可。

在这其中，自主品牌的持续发力，对推动新能源市场高速发展功不可没。在4月13举办的2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车发布了最新企业发展战略，将企业的未来重点聚焦在新能源领域，并对外正式发布了数字纯电品牌“长安深蓝”，用行动践行了向智能低碳出行科技公司转型的决心与承诺。

而未来的新能源“赛道”长安打算怎么跑？通过这次全球伙伴大会，长安汽车也给出了自己的答案。

一季度产销逆势上扬，这是发力新能源的底气

2022年的第一季度，显然是超出所有人意料之外的。受原材料涨价、芯片短缺以及疫情影响，一季度中国汽车产销同比增长速度明显放缓。从中国汽车工业协会官方数据看，今年一季度国内汽车产销分别完成648.4万辆和650.9万辆，同比分别增长2.0%和0.2%，远低于之前数年的表现。

但即便在多重不利因素影响下，长安汽车的一季度产销依然实现了逆势上扬，分别产销汽车605,016辆和651,493辆，增幅分别为2.17%和1.63%，远高于市场平均水平。

同时，长安品牌销量规模创造历史新高。2021年，长安品牌汽车累计销量突破175万辆，同比增长16.7%；新能源汽车销量突破10万辆，进入行业前十，已经成为自主品牌新能源的中坚力量。因此，在今年的全球伙伴大会上，长安汽车底气十足的将新能源作为了未来发展的重要发力点，正式拉开了长安汽车新能源发展的新篇章。

长安之所以选择“押宝”新能源，是因为电气化已经成为汽车产业最重要的发展方向，2021年中国新能源汽车销量在全球市场份额的占比达53%，超过欧洲，成为全球最大的新能源汽车市场，如此大的市场规模以及增长空间，让新能源车市成为下一个各家争夺的“蓝海”，作为自主品牌头部车企，长安自然要提前布局、用心深耕。

早在2001年，长安汽车就已经正式进入新能源领域，后续推出奔奔E-Star、逸动EV460、CS75 PHEV等车型，得到了市场的普遍认可，也积累了良好的品牌口碑，更重要的是在技术上不断创新，让整体的技术实力走在了自主品牌前列。在过去的20多年时间里，长安汽车在技术领域累计获得20余项省部级奖项，掌握400余项关键技术，申请800余项核心专利。

而20年后，在2022全球伙伴大会上，长安汽车发布了纯电新能源品牌“深蓝”，象征着探索、生命、科技、未来。长安深蓝对新能源产品进行了创新重构，构建天网互联的数字生态，帮助用户自由拓宽体验边界，并秉承绿色低碳的可持续发展理念，提供高效出行解决方案，推动人与自然的可持续共生。此外，长安汽车还推出了高端智能电动汽车品牌阿维塔，聚合了长安汽车、华为、宁德时代的优势，致力打造高端SEV领域的全球品牌。

对于发力新能源，长安汽车显然底气十足。

双箭齐发实现强资源整合，8款新能源产品引爆2022

为了更好的发力新能源市场，长安汽车找来了华为和宁德时代，构建了强势的“铁三角”阵容。通过三方的强资源整合，智能电动汽车技术平台CHN“含着金钥匙出生”，CHN智能电动汽车技术平台的发布，将成为长安汽车在新能源领域的新起点。另外，能够兼容ICE及其电气化产品的长安MPA架构也已经成为另一个“法宝”，这个集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，将首款产品UNI-V引入新能源产品阵容，得到了消费者的高度关注和期待。

我们可以看到，长安汽车以关键核心技术自主掌控为目标，正在不断夯实新能源汽车核心技术能力的技术优势。目前，长安已经打造出新一代深度集成电驱系统，并成功突破800V高压、油冷电机等技术攻关，完成450V/800V多合一电驱平台打造。同时，通过持续强化能耗集成设计，在技术层面降低整车能耗，实现更长的续驶里程。

先进的技术，最终还是要靠过硬的产品才能让消费者真的感受到新能源的魅力。此次发布的长安深蓝将推出一系列新车型，包括C385、C673以及小型纯电动车LUMIN等。除此之外，长安深蓝还有5款车型正在规划中。除了长安深蓝，搭载蓝鲸iDD混动系统的UNI-K iDD、UNI-V iDD、欧尚Z6 PHEV等新车型也将陆续发布，可以肯定，以深蓝+蓝鲸双箭齐发的态势，长安汽车将用8款新能源产品，引爆2022。

未来3年重点领域投入800亿，长安汽车的目标是什么？

面对雄心勃勃的发展计划和产品规划，长安汽车需要坚实的投入保障作为支撑。很庆幸，长安对发力新能源，做好了充足的“弹药”准备。按照计划，到2025年，长安汽车预计在新能源、智能化、科技创新、数字转型等重点领域投入超800亿元，并且研发人员总数将达到约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，这笔巨额资金和强大的人力资源，将帮助长安加快构建转型领域核心能力。

有了充足的底气，以及强大的支持，长安汽车为2022年以及2025年设定了更高的总体目标。2022年目标为产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销为185.7万辆，同比增长5.9%，市占率达到11%。到2025年，长安汽车总销量要达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%。

不管是在当下，还是在未来，无论是在电动化和智能化转型，还是在新兴商业模式的探索上，中国汽车品牌已经不再是旁观者或者简单的跟随者，而是已经成为并跑者甚至引领者，中国汽车品牌已经到了厚积薄发的关键时刻。按照长安的规划，其希望实现协同发展，融合贯通的产业生态模式，整合互联网、智能化、新能源产业链上下游、充电运营、金融等资源，构建新能源命运共同体。

而为了应对产业变革，长安汽车从2017年启动第三次创业-创新创业计划，通过五年的转型和突破，长安汽车发展进入历史“最长安”状态。恰逢2022年是长安汽车成立160周年，这个老牌的自主车企通过坚定第三次创业-创新创业计划，将加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。

新能源“赛道”上，长安已经取得了起跑优势。未来怎么跑，也有了清晰的规划和答案。剩下的，就是我们共同期待长安汽车还会为消费者带来怎样的惊喜，为市场发展提供怎样的动力了。

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